Wśród statków transportowych - potężnych jednostek pływających o różnym przeznaczeniu względem transportowanego towaru - bardzo ciekawymi obiektami są tankowce. Te pływające olbrzymy, głównie używane do przewozu paliw przez największe koncerny, muszą spełniać określone normy bezpieczeństwa względem transportu. Zdecydowanie najważniejszą cechą jest to, że są dwukadłubowe - czyli mają podwójne dno i burty. Jednostki, które transportują produkty chemiczne, muszą zostać wymienione na dwukadłubowe najpóźniej do 2010 roku.

Drugim najbardziej charakterystycznym typem statku transportowego, również o ogromnych wymiarach, jest kontenerowiec. Wyposażony jest on w specjalne prowadnice, pozwalające na jak najlepszy układ przewożonych kontenerów na pokładzie i pod pokładem, w celu maksymalnego wykorzystania powierzchni oraz sprawnego załadunku i wyładunku wspomaganego przez własne dźwigi. Dzięki temu towar może być wypakowany w portach, które nie posiadają własnych tego typu urządzeń. Pojemność kontenerowców liczy się w jednostkach TEU, czyli twenty-feet equivalent unit - odpowiadającyj wymiarom standardowego kontenera, czyli 20 × 8 × 8,5 stóp = około 40 metrów sześciennych. Na dzień dzisiejszy największym kontenerem jest MS Emma Marsk o zdumiewającej pojemności równej aż 14 500 TEU.